日前，在号称“中国冰雪之都”的内蒙古牙克石，搭载东风风神C15TDR发动机的奕炫MAX不惧-41°的极寒，在冰封18小时后一次性启动成功，再次引发圈内关注。冰天雪地中，披着伪装车衣的奕炫MAX好像一只“斑马神兽”，在难度倍增的冰雪路面上演了一场加速、漂移的“冰上华尔兹”。
感受“斑马神兽”在冰雪上的速度与激情之余，我们还是要从专业角度按图索意分析一下，这次奕炫MAX又透露了哪些信息？
尺寸方面，从此前获取到的大量信息已经基本确认，奕炫MAX尺寸相比奕炫要大一些。参考奕炫的数据推测其轴距可能在2800mm左右，车身长度在4800mm左右，定位A+级轿车，这个全新定位将进一步完善奕炫家族化谱系，综合竞争力全面提升。
动力方面，虽然这次参加极寒测试的主角是奕炫MAX，但大家最为关心的实际上并非整车本身，而是新车搭载的东风风神C15TDR发动机。凭借多项核心动力技术的突破，这款东风自主研发的全新一代1.5T发动机兼顾动力和油耗，其最大功率150kW、最大扭矩320N·m，动力参数已经远超同排量的宝马、本田发动机，其热效率更是达到41.07%，媲美名声在外的丰田Dynamic Force发动机，达到国际一流水准。
实力源于创新，C15TDR发动机汇集了当前世界上最新一代内燃机的众多新技术和开发理念，采用了高效抗爆震快速燃烧系统、深度降摩擦技术和智能高效热管理系统三大前沿技术集群，超过15项先进核心技术，专利布局超过90项。包括自主发动机首次量产应用的高压冷却EGR技术、双腔油底壳技术、暖风控制阀技术和东风完全自主开发的EMS系统，实现了自主核心动力技术的全面突破，接连获得中汽研“能效之星”、“中国心”2020年度十佳发动机和中国汽车风云盛典“年度特别奖”三大权威背书。
这些晦涩的技术名词或许会让人一头雾水，让我们结合这次极寒测试一一进行分析。智能高效热管理系统确保发动机冷启动后机油温度和水温上升更快，一句话概括就是“点火就能走，车走就温暖”；高效快速燃烧系统让发动机吃最少的“饭”，干最多的“活”，让奕炫MAX无惧冰天雪地，起步更快、提速更流畅，同时更加省油；深度降摩擦技术让发动机运转更加流畅、油耗更低；EMS系统是发动机最重要的“大脑”，负责对发动机燃烧、摩擦和热管理等多个方面进行综合优化，以达到最佳状态。
这样解释是不是清晰多了？据了解，奕炫MAX未来或匹配东风自主研发的集成式混动电驱动总成HD120，推出类似丰田卡罗拉双擎的混动版本，配合C15TDR发动机41.07%的热效率，能够组成节油率高达30%的黄金动力组合，这意味着奕炫MAX的车主开10万公里就能节省超过1.5万元。对消费者而言，这无疑是巨大的吸引力。
奕炫MAX如何以后起之秀的姿态俘获更多消费者的芳心？C15TDR发动机的各种“黑科技”已经给出了初步答案。期待这款旗舰新车在接下来的长测过程中透露更多信息，我们也将持续关注。